佐賀空港にインドネシア直行便が開通した場合のインパクト
1. 西日本とインドネシア直行便の現状
現在、日本からインドネシア（ジャカルタ、バリ）への直行便は主に東京（羽田・成田）と関西国際空港（大阪）から運航されています。
しかし、九州地方や西日本の他の空港からの直行便は存在せず、佐賀空港からの直行便はありません。
- 羽田・成田・関空からはガルーダインドネシア航空やJAL、ANAが直行便を運航中。
- 九州からインドネシアへ行く場合、現状は東京や関空での乗り継ぎが必要です。
2025年6月現在の情報です
2. 佐賀空港のポテンシャルと計画
佐賀空港は九州の中心に位置し、アジア各地へのアクセスにも優れています。
現在、滑走路延長（2033年度までに2,500m化）を計画しており、これにより東南アジアなど長距離国際線の新規開設が現実的になります。
- 滑走路延長後は「東南アジア・南アジア路線の新規開設」を目標とし、国際線を拡充する方針です。
- 佐賀空港の運用時間は6:30～24:00と長く、福岡空港の混雑緩和や代替機能も期待されています。
3. インドネシアの人口規模と経済的インパクト
インドネシアの人口は2025年時点で約2億8,400万人と、日本の約2倍の規模です。
この巨大なマーケットからの観光客誘致は、佐賀県にとって大きな経済効果が見込まれます。
| 国名 | 2025年人口（推計） |
|---|---|
| 日本 | 約1億2,400万人 |
| インドネシア | 約2億8,400万人 |
- インドネシア人観光客の佐賀県訪問率はまだ非常に低いですが、1人あたりの消費単価は高く、今後の伸びしろがあります。
- 佐賀県全体の訪日外国人観光客数はコロナ前（2019年）で約30万人、うちアジア圏からの訪問が中心です。
4. 直行便開設による期待される効果
- 九州・西日本唯一のインドネシア直行便として、インバウンド需要の拡大が期待される。
- 週1便でも直行便ができれば、インドネシアからの観光客・ビジネス客の利便性が飛躍的に向上。
- 佐賀県の観光・宿泊・飲食・交通など地域経済への波及効果が見込まれる。
5. 佐賀県知事・関係者へのメッセージ
佐賀空港の国際線拡充計画とインドネシア直行便の実現は、県の国際的な価値向上と地域経済の活性化に直結します。
滑走路延長や受け入れ体制の強化を進め、ぜひインドネシア直行便の誘致を推進していただきたいです。
普通の洋介
山口祥義佐賀県知事にこの記事が読まれるために皆様、SNSなどで拡散お願いします。
まとめ
佐賀空港にインドネシア直行便が開通すれば、九州・西日本にとって唯一無二のゲートウェイとなり、インドネシアという巨大な市場からの観光・ビジネス需要を取り込む大きなチャンスとなります。
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